玉山下的山居歲月

         在「楚雄」休息一個晚上，第二天繼續往北走，目的地是南詔時期的大理王國，對大理存有的印象，除了史地課本的大理國，蒼山、洱海之外，主要還是金庸筆下的天龍八部段氏王國帶來的深刻印象吧！啟程前已在幻想大理古城可能會是什麼樣子。

離開楚雄市繼續往山裡北上 ，看到農村有點興奮    

        從楚雄出發，這一路又是近兩百公里的路程，現在有楚大高速尚須2.5小時以上至3小時才會到大理，難以想像以前翻山越嶺走滇緬公路的情形，想必是辛苦萬分的。高速公路有些路段從盆地中央通過，眼前兩旁平坦遼闊的土地，跟自己家鄉的耕作地比較起來真是汗顏，我們是在地無三里平的高山地區生活，需要克服眾多惡劣環境，看到這麼肥沃寬廣的大地，除了羨慕還升起一股深深的感情！屬於大地的兒女，面對這樣的大地怎能不愛？

 從昆明到大理看到的彝族建築多數繪有圖騰

    左側窗外閃過一個比較大的農村，可惜不知道地名為何 

見那一畦畦塊狀綠油油的農田，問小陳師傅才知道種的是蠶豆。心裡想著，如果家鄉的鄉親有這樣的耕作地，在此沃野千里的土地生活著，夢裡都會笑得合不攏嘴。想想早期的這個地方，只靠一條巔坡的滇緬公路，在翻山越嶺的盆地，過著自給自足的農村淳樸生活，相信那時候的人是比較容易滿足的。愈單純的人愈能安分守己守著土地，對土地自有份濃郁的深厚情感。 

  這裡的土壤還是紅色的  

這一路上沒有當地導遊，前座暫時成了我賞景最佳位置，其他人還戲稱我是副領隊，還好後來又來了小妹，我們輪流當起副領隊，有些漏拍的或拍不好的照片還能靠她補救。

路上不時看到山邊的山寨，以及幾個較大的村落，想問什麼直接問開車的師傅。難得走這趟路更捨不得閉眼休息，不想漏掉任何景點，就算沒來得及拍下照片，也能留在腦海。車子走在寬闊盆地中央的筆直高速公路，遠遠看到比較大的村落，師傅告訴我那是南華縣，當時只想好好記住，不然走過還不知道經過哪些地方？

過南華縣走了一段路後，前方又是一個更大的盆地，這裡的農田更綠了！沿路話不少的師傅主動當起導遊，指著右前方的農田告訴我們倆，他說這裡曾經是國民政府時期的空軍飛虎隊基地，還留有當年飛虎隊的機場和彈藥庫遺跡。

小陳說的當年飛虎隊的這個基地，也就是有名的「雲南驛」，它就在滇西高原與滇西橫斷山脈相交的雲南省祥雲縣，至今被稱為「古雲南」和「小雲南」。境內的雲南驛至今仍保存著「雲南」的原稱。祥雲是中原文化傳入雲南的橋頭堡，也稱古雲南，雲南驛是一顆鑲嵌在西南古絲綢之路上的耀眼的明珠，雲南正是源於此地的名稱。此次行程沒有安排，也只能遠眺瞻禮。 

左側下方的村寨，過了這個彎道就是一個更大的壩子

在這裡看到油菜花田感覺不一樣的

前方山腳下隱約看到這個村莊就是雲南驛的所在地

談到抗戰期間的飛虎隊和蔣中正這段歷史，還有中央空軍學校在雲南驛設分校等，小陳特別提到「最後還是要還歷史公道」這句話。這或許就是為何今天可以在中國大陸地區，到處看到國民政府留下的痕跡，如在昆明華亭寺就看到民國幾年等字樣。文革期間破壞的東西，或許正在慢慢恢復當中，這就是還原歷史真相，反觀今天的台灣，卻有很多動作是在抹煞歷史，相較有點不勝唏噓。

        雲南驛是古今交通要沖和軍事重鎮，從西元前二世紀到上世紀初年，在長達2200多年的歷史長河中，先後歷經縣、郡、節度使、州、賧、城和驛站的設置，並一直以雲南作為地名，見證了無數的滄桑巨變。

        這也是早期茶馬古道一條支線經過的地方，滇緬公路通車後，汽車運輸取代了馬幫運輸，如今除非行程安排，不然走高速路已經沒有經過這個小鎮了。雲南驛也是二次大戰中，盟軍在遠東最重要的軍事基地和物資中轉站，成了關係中國抗戰成敗的咽喉要地，一時蜚聲海外。

        六十多年過去了，雲南驛及滇緬公路、中印輸油管、駝峰航線及飛虎隊的故事，漸漸淡出人們的視野，演變為一個小村鎮的雲南驛，目前就在G320國道和楚大高速兩條現代化公路的中間。礙於行程安排的關係，沒有機會親臨這個小鎮，只能遠遠望向山間的村落，靜靜懷想當年馬幫驛站的歲月痕跡。

          過了小官村水庫離大理更近了

    雖然是高速路也是翻過幾座山，好高興看到大理接近了 

       才高興大理快到了，竟然遇到車子回堵的不尋常情形，小陳告訴我，這附近就是十一月初楚雄土石流的路段。在台灣出發之前，我也曾擔心土石流後的路況，雖然自己就住在土石流的故鄉，要面對陌生的異鄉土地，還是有說不出的焦慮與擔憂。師傅說當時有陣子(好像是一星期左右)車子沒辦法走高速路改走國道，翻山越嶺花了更多的時間。

        看到車子回堵在3.19公里長的隧道內，真是膽戰心驚，進隧道前看見有警察、公安指揮著，看來似乎又是單線管制，隧道內卻開放兩線車道。不知道發生什麼事，還以為就是土石流現場！才進隧道一段路車子停下來，先給外線道通行，車窗雖然關閉著，感覺空氣越來越差，車上有人開始擔心這樣下去會不會發生爆炸或火災！

        小陳師傅開在內線耐心等著，有些內線車子看到外線流量少，趕緊岔到外線道去。才岔出去幾部車改由內線的車子緩慢動了，外線道逐漸靜止不動，我們終於可以開始脫離空氣品質極糟的隧道，在我們前方岔出去的車也進不來了，在出隧道口之前才看到原來是載馬鈴薯的農用卡車翻了。   

這個隧道口當時只是好奇拍下來，現在反而成了紀念經歷驚魂的路段

        出了隧道繼續往前行去，看到白族與彝族交錯的建築，終於可以說「大理，我來了」！進入下關收費站還等了很久，他們的收費還真奇怪，竟然有好多車要過磅秤，難怪要等這麼久！

        經過這一折騰！大家憋尿又沒有洗手間解放！過了收費站接到當地導遊金花後，本來要走一段巔坡的滇緬公路，為了找廁所又上高速路，看到前方逆向有加油站竟然不能迴轉！這是什麼規定？遊覽車沿路受監控，不能進入逆向？只能順向停車休息上洗手間？就這樣又經過半個小時，從下關直奔上關的喜州，大家這下可又憋了又憋！車才停下來，金花趕緊帶大家直奔洗手間，此時已顧不得廁所有沒有門了！有人直呼肚子痛到膀胱生病了？這趟路走得還真是艱辛！  

後來聽大理的導遊金花說，她等我們一個小時。不過她也說有人光在隧道就等了一個多小時才出來，真感激小陳的正確判斷，我們才能這麼快脫離差點悶死的遭遇，結束這場驚魂記。

話說少數民族的稱呼，昆明導遊一再要我們記下來，不然其他地區的導遊會怪他不盡責。從石林楚雄等地的彝族開始，稱女生是阿詩瑪，男生是阿黑哥；大理白族稱女孩為金花，男孩則稱阿鵬哥；到了麗江的納西族又有不同的稱呼，稱女子為胖金妹，男子則是胖金哥。